Νέα

Κράμα χρυσούμηχανή σύρματοςχρησιμοποιείται κυρίως για την έλξη χάλκινου σύρματος. Η κύρια ηλεκτρική κίνηση του αποτελείται από κινητήρα έλξης, κινητήρα περιέλιξης και κινητήρα τοποθέτησης. Τα άλλα βοηθητικά μέρη του εξοπλισμού είναι ράβδος περιστροφής (πλαίσιο τάσης), τροχός τοποθέτησης, τροχός ευρετηρίου, σύνθεση σύνθετης ράβδου

Η μηχανή τραβήγματος σύρματος από κράμα χρησιμοποιείται κυρίως για την έλξη σύρματος χαλκού. Η κύρια ηλεκτρική κίνηση του αποτελείται από κινητήρα έλξης, κινητήρα περιέλιξης και κινητήρα τοποθέτησης. Τα άλλα βοηθητικά μέρη του εξοπλισμού είναι η ράβδος αιώρησης (πλαίσιο τάσης), ο τροχός τοποθέτησης, ο τροχός ευρετηρίου, η σύνθεση σύνθετης ράβδου. Ο τροχός έλξης κινείται από κινητήρα έλξης, ο τροχός έλξης τεσσάρων σταδίων συνδέεται με ιμάντα για να πραγματοποιήσει το μεταλλικό σχέδιο και ο κινητήρας περιέλιξης πραγματοποιεί περιέλιξη. Το περίγραμμα του εξοπλισμού και οι λειτουργικές απαιτήσεις είναι οι εξής: 1.1 βασικές παράμετροι εξοπλισμού: όνομα προϊόντος: συρμάτινο φορείο υψηλής ταχύτητας κινητήρα ρεύματος (KW) : κινητήρας περιέλιξης 11/4p (KW) : Διάμετρος εισόδου καλωδίου 4/4p (mm) : φ0,6 -1,20 διάμετρος εξόδου καλωδίου (cm) : φ0,08-0,32 μεγαλύτερη μηχανική ταχύτητα (m/s) : 2500(Μέγ.) Αντίσταση πλαισίου τάσης: 5K Ω1.2 Τεχνικές προδιαγραφές και Απαιτήσεις: έναρξη εξοπλισμού για την επιτάχυνση των σύγχρονων απαιτήσεων. Είναι απαραίτητο να διατηρείται σταθερή η τάση όταν λειτουργεί ο εξοπλισμός, να συγχρονίζεται όταν είναι σταματημένος, χωρίς γραμμή θραύσης ή χαλάρωση τάσης, για προστασία της διακεκομμένης γραμμής για την ασφαλή παραγωγή του εξοπλισμού, στη λειτουργία point-and-thread , για έναρξη της λειτουργίας του εξωτερικού κουμπιού, για εμφάνιση της ταχύτητας λειτουργίας, για διασφάλιση της ασφάλειας του εξοπλισμού Η αναλογία διαμέτρου της άδειας πλάκας και της πλήρους πλάκας του τροχού περιέλιξης είναι περίπου 1:3, το βάρος της πλάκας είναι περίπου 50 κιλά και η υψηλότερη συχνότητα εργασίας είναι περίπου 70 HZ.

Σύνθεση συστήματος μηχανής έλξης συρμάτων κραμάτων: σύμφωνα με την κατάσταση του εξοπλισμού, ο εξοπλισμός ηλεκτρικής μετάδοσης INV1 επιλέγει το ακόλουθο μοντέλο και το εξάρτημα: μετατροπέας συχνότητας έλξης S011Z3 INV2: μετατροπέας συχνότητας περιέλιξης S004G3 αντίσταση πέδησης: κινητήρας έλξης χρησιμοποιεί μετατροπέα συχνότητας S011Z3, ο κινητήρας περιέλιξης υιοθετεί S004G Μετατροπέας ειδικής συχνότητας τριών τύπων περιέλιξης (με εξωτερική κινούμενη αντίσταση) . Η εντολή λειτουργίας και το σήμα συχνότητας εξόδου της μηχανής έλξης σύρματος κράματος INV1 χρησιμοποιούνται ως εντολή λειτουργίας και οδηγία συχνότητας της εξαρτημένης μηχανής INV2 για την πραγματοποίηση σύγχρονης λειτουργίας. Στην περίπτωση βαρέων επίπεδων φρένων που φρενάρουν προς την αντίθετη κατεύθυνση για να αποτρέψουν την αποσύνδεση από μια λειτουργία που δεν συνάδει με την παγκόσμια δυναμική λειτουργία αδράνειας, κατά τη λειτουργία σπειρώματος, το σήμα τάσης εξόδου της ράβδου περιστροφής χρησιμοποιείται ως σήμα ανάδρασης του ελέγχου διόρθωσης PID του εσωτερική μεταβλητή, συνειδητοποιήστε την περιέλιξη σταθερής ταχύτητας σύρματος για να καλύψετε τις απαιτήσεις της διαδικασίας.

Η μηχανή τραβήγματος σύρματος από κράμα αποτελείται από μια κεφαλή περιέλιξης, μια διάταξη διευθέτησης συρμάτων, μια διάταξη διαχωρισμού σύρματος, μια συσκευή αλλαγής βαρελιού, μια συσκευή λίπανσης ομίχλης λαδιού, μια πνευματική συσκευή, μια συσκευή ψεκασμού και μια συσκευή πέδησης κεφαλής. Το συνδετικό τμήμα μεταξύ του κύριου άξονα της κεφαλής και του κύριου σώματος της κεφαλής είναι τοποθετημένο μέσω της κωνικής εμπλοκής για να διατηρείται η ακρίβεια περιστροφής της κεφαλής. Η δομή της κεφαλής είναι τύπου φυγοκεντρικού μπλοκ, που περιλαμβάνει ένα σώμα κεφαλής, ένα σώμα μπλοκ, ένα κλειδί μπλοκ, ένα ελατήριο πίεσης, ένα μπροστινό κάλυμμα κεφαλής και ένα πίσω κάλυμμα κεφαλής. Ολόκληρη η μύτη είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο και ανοξείδωτο χάλυβα. Όταν η κεφαλή του μηχανήματος περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, υποστηρίζεται από ένα μπλοκ διαστολής υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης και οι ίνες τυλίγονται στην επιφάνεια του κυλίνδρου περιέλιξης. Όταν η περιέλιξη τελειώνει και η κεφαλή σταματά να περιστρέφεται, η φυγόκεντρος δύναμη εξαφανίζεται, το μπλοκ διαστολής πέφτει ελεύθερα και ο κύλινδρος μπορεί να εκφορτωθεί. 2. Η κίνηση του άξονα σειράς του σπειροειδούς χαλύβδινου σύρματος στη συσκευή σειράς μπορεί να χωριστεί σε περιστροφική κίνηση και παλινδρομική κίνηση: η περιστροφική κίνηση πραγματοποιείται από τον κινητήρα σειράς μέσω της σύγχρονης κίνησης ιμάντα, η παλινδρομική κίνηση πραγματοποιείται από το σερβομηχανισμό κινητήρα μέσω του σύγχρονου ιμάντα, του συγκροτήματος βίδας κύλισης και του κιβωτίου ταχυτήτων γραμμικού ρουλεμάν. Η διαδρομή παλινδρομικής κίνησης είναι μεταξύ 50-200 mm και η διαδρομή παλινδρομικής κίνησης μπορεί να ρυθμιστεί αλλάζοντας τη θέση δύο αισθητήρων ορίου. 3. Η διάταξη ρύθμισης της περιστρεφόμενης μηχανής τραβήγματος-η ρύθμιση της μη στριμμένης περιστροφικής μηχανής τραβήγματος κάνει τη συσκευή ρύθμισης να κινείται προς την κατεύθυνση της κεφαλής στην αρχή της περιέλιξης, η διάταξη ρύθμισης κινείται σταδιακά προς τα δεξιά (επίσης γνωστή ως πλευρική κίνηση). Η απόσταση μεταξύ του σύρματος και της επιφάνειας του κέικ διατηρείται σταθερή για να διασφαλιστεί ότι η τάση του εσωτερικού και του εξωτερικού στρώματος του κέικ είναι η ίδια.